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Die allseits bekannten Bilder von der Skyline Shanghais sind zum Symbol des 'Neuen China' mit seiner beschleunigten Modernisierung und seinem rasanten Wachstum geworden. Doch wohin führt der Weg? Erleben wir eine 'nachholende Modernisierung' im Sinne des hegemonialen westlichen Modells oder wird China einen 'alternativen asiatischen Entwicklungspfad' einschlagen? Diese modernisierungstheoretischen Grundsatzfragen verbinden die Autoren mit dem technologie- und wirtschaftspolitischen Komplex der Motorisierung Chinas bis 2020 und darüber hinaus. Ein 'leapfrog' scheint möglich, und dabei könnte der Einstieg in eine radikal neue Automobiltechnik ein realistisches - und aus Ressourcen- und Umweltgründen auch wünschenswertes - Szenario sein. Forschungsstrategisch und industriepolitisch wäre der Aufbau einer 'postfossilen Mobilitätsindustrie' durchaus plausibel. Weniger als jedes andere Land mit einer etablierten Autoindustrie müsste China bestehendes Know-how entwerten und eine über Jahrzehnte gewachsene fossile Infrastruktur abschreiben. Doch zeigen die Analysen in diesem Buch auch, wie viele Faktoren gegen einen alternativen Weg sprechen - sowohl bei der Modernisierung insgesamt als auch bei der Motorisierung Chinas.